문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 760(폐선) (문단 편집) == 역사 == * 2004년 7월 1일에 신설된 570번 간선버스가 전신이다. [[광명시]] [[학온동|노온사동]]이 거점인 [[범일운수]]와 [[고양시]] [[덕양구]] [[삼송동]]이 거점인 [[신수교통|신성교통]]의 [[공동 배차]]로 운행했으며, 2004년 개편 이후 최초이자 유일하게 기종점 모두 서울 [[인 ○○ 노선|외곽에 있는 노선]]이었다.[* 개편 이전까지 따지면 구 400번과 499번 등이 있다.] 당시 노선은 아래와 같다. * [[학온동|노온사동]] - 장절리 - [[광명역]] - [[소하동]] 오리기념관 - [[기아|기아자동차]] - 시흥공구상가 - 시흥사거리 - 금천구청 - 말미고개 - 금천우체국 - [[구로디지털단지역|구로공단역]](당시 명칭) - [[신풍역]] - 우신초교 - [[영등포역]] - [[당산역]] - [[양화대교]] - [[홍대입구역]] - 모래내시장 - 북가좌동삼거리 - [[증산역(서울)|증산역]] - [[응암역]] - [[구산역]] - [[연신내역]] - [[구파발역]] - 동산삼거리 - [[삼송동]] * 하지만 노선 길이에 비해 차량이 부족했고[* [[신수교통|신성교통]]과 [[범일운수]]는 각각 [[한국brt]], [[서울교통네트웍]] 출자로 인해 가뜩이나 차량이 모자랐는데, 양사가 각 14대씩 어찌어찌 끌어모아 28대가 15~20분 간격으로 운행을 개시했다. 그러나 당시 70, 124번을 계승하던 505번이 18대 밖에 되지 않아 출퇴근시간대에 터지는 문제가 있어 결국 급하게 범일차 2대가 빠져 26대로 운행한다.]운행 시간이 길어[* [[서울 버스 7212|당시 막차가 21시 50분에 출발해서 다시 차고지로 돌아오면 새벽 1시가 넘었다]]. 게다가 이 때는 연비운전도 하지 않던 시기였다.] 기사들의 피로 누적이 심화되면서 2004년 8월 25일에 [[범일운수]]가 570번 운행을 철수했다.[* [[범일운수]] 소속 570번 10대는 [[서울 버스 505|505번]]에 증차되었다.] 동시에 신성교통 차량만 남게 된 570번은 [[영등포역]] 이남 구간을 단축하고, 증산로 대신 [[역촌역]], [[응암동]], 북가좌동을 경유하도록 노선을 바꾸면서 번호가 760번으로 변경됐다. [[http://www.geumcheon.go.kr/program/board/detail.jsp?boardTypeID=4&menuID=001004004001¤tPage=6&boardLines=10&boardID=49110|관련 공지사항]] * 2005년 9월 26일에 [[삼송동]]차고지가 [[삼송지구]] 개발로 폐쇄[* 결과적으로는 삼송지구 개발로 인해 폐쇄됐으나, 삼송동차고지는 760번 철수 후에도 한참 동안 [[한국brt]]에서 사용하다가 [[진관공영차고지]]의 개장과 함께 철수했다.]되면서 760번이 금촌([[아동동]])까지 연장했고, 이 과정에서 노선이 겹치게 된 7735번을 흡수했다. 그 과정에서 7735번 운행댓수 8대가 증차되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=759|관련 공지사항]] * 2017년 5월 1일에 [[성남교통|서현교통]] 계열사인 [[신수교통|서울운수]]로 이관됐다. * 2017년 10월 25일에 [[서울 버스 7733|7733번]]이 폐선되면서, [[서울 버스 7733|7733번]]의 예비차인 [[저상버스]] 1대가 760번 예비차로 변경되어 [[진관공영차고지|진관동]]에서 [[아동동]]으로 이동했다. 차령 만료를 앞두고 있어서 재도색은 아예 하지 않았으며, [[서울 버스 775|775번]]의 분리신설 후 2017년 12월에 [[저상버스]] 신차로 대차됐다.[* 해당 차량은 [[서울 버스 775|775번]]의 폐지 후 [[서울 버스 7734|7734번]]으로 이동했다.] * 2017년 11월 1일에 [[서울 버스 761|761번]]([[진관공영차고지]] - [[영등포역]])과 [[서울 버스 775|775번]](금촌 - [[구파발역]], 롯데몰)으로 분리되면서 폐선되었다. [[서울 버스 761|761번]]에는 기존 760번 인가대수 22대 중 12대와 [[서울 버스 774|703번]]에서 감차되는 6대 중 2대가 투입되었고, [[서울 버스 775|775번]]은 나머지 10대로 운행한다. 사실상 2005년 9월 26일 이전으로 돌아가게 됐다. * 그러나 '''단축 취지와 정반대로 [[진관공영차고지]]의 포화, [[구파발역]]에서의 두 노선 간 환승 동선, 금촌에서의 세부적인 서울행 수요들을 전혀 고려하지 않고 단지 장거리 노선이라는 사유만으로 어거지로 강행한 노선 분할'''로 더 나쁜 결과가 나왔다. [[서울 버스 761|761번]]은 '''[[진관공영차고지]]의 포화 및 신성계열과의 갈등으로 오히려 운행 여건이 더 악화'''[* [[선진운수]] [[용두동영업소]]로 [[원정]]가서 충전하는 실정이었다.]됐고, [[서울 버스 775|775번]]은 '''[[연신내역]]으로 가지 않아 시계외 이용객들에게 불만이 크게 터져 나오면서 기존 수요들이 죄다 이탈'''하고 말았다. [[구파발역]] [[환승저항]]은 덤. 결국 수요 급감으로 [[서울 버스 775|775번]]은 2018년 5월 1일에 폐지[* 몇 달 전부터 [[서울특별시청]]이 폐지를 시도했으나, [[시계외요금|거리비례 요금]] 등의 문제 때문인지 파주/고양 주민들의 반발이 꽤 있었다. [[서울 버스 6641|6641번]] 폐지 때 [[김포시|김포]] 주민들이 반발한 이유와 비슷한 듯.]되고 말았으며, [[서울여객(고양)|서현운수]]에서 [[고양 버스 799|799번]]을 증회운행하고 금촌출발 첫차를 3시 30분으로 조정[* 새벽 3시 30분 ~ 아침 5시까지 30분 간격으로 출발]하는 선에서 대체하는 것으로 합의했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기